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京新高速:黄沙戈壁中的绿色飘带

时间:2021-09-08 02:52 来源:网络整理

  京新高速:黄沙戈壁中的绿色飘带

  新疆地区风沙天气频繁、昼夜温差大,气候干燥缺水,生态环境脆弱,一草一木极为珍贵。京新高速施工时,全体施工人员像爱护自己的眼睛一样,保护这里的生态环境,把京新高速建成了一条绿色环保的高速公路。

  ◎本报记者 矫 阳

  一条玉带般的天路,从漫漫黄沙与荒芜戈壁中蜿蜒伸向天边,这就是目前世界上穿越沙漠最长的高速公路——(北)京新(疆)高速公路(以下简称京新高速),国家公路网编号为G7。京新高速横贯东北、华北、西北,全长2768公里,连接北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆五省(区)一市,是一条新的出疆陆路大通道。

京新高速:黄沙戈壁中的绿色飘带

 

  不久前,京新高速梧桐大泉至木垒段(以下简称梧木段)通车, 中国健康新闻网,全长515公里。“这段公路的通车,打通了京新高速的‘最后一公里’, 中国特别关注网,结束了新疆巴里坤县、伊吾县无高速公路的历史。”9月3日,中国铁建新疆京新高速公路有限公司总经理隆星说,梧木段全线穿越沙漠戈壁,从空中俯瞰,这段公路,恍若一条黄沙中的绿色飘带。

  全线共设计62处动物迁徙通道

  梧木段包括梧桐大泉至下马崖至伊吾段、伊吾至巴里坤段、巴里坤至木垒段三段。

  “梧木段途经区域生态环境脆弱,一旦遭到破坏恢复难度大,因此施工过程中的环境保护至关重要。”中国铁建第一勘察设计院集团有限公司(以下简称铁一院)京新高速项目总工程师王晓智说。

  新疆北部大片荒漠地区,分布着濒危的国家一级保护动物——普氏原羚。资料显示,普氏原羚全身黄褐色,臀斑白色,仅雄性有角,双角角尖相向钩曲。普氏原羚栖息于山间盆地和湖周半荒漠地带, 健康传媒网,以数头或数十头为群,冬季往往结成大群。由于人类活动影响及栖息地环境恶化,该物种的数量下降,分布区范围锐减。

  对普氏原羚的保护,是梧木段施工过程中关注的重点。据王晓智介绍,铁一院设计团队在选线时,尽量避开环境敏感区,如果避不开,也会采取严格措施,最大可能地保护环境。为方便相关区域动物迁徙,铁一院在梧木段全线共设计了62处动物迁徙通道, 中国生态快报网,其中包括两处铁路桥在最上方、动物迁徙通道位于中间、高速公路在最下方的三层立体交叉通道。

  施工涉及的弃土,在开挖使用后,均要求原貌恢复。“公路施工时, 消费热线网,需建设施工便道、预制场、拌和站、弃土场以及施工营地等,这需要占用临时用地。公路建成后,这些临时用地要复垦并恢复原貌。”王晓智说,大石头隧道是梧木段唯一一座隧道,挖掘山体产生的弃渣超过15万立方米。施工人员把弃渣进行加工后,大部分用于路基填筑,剩余部分用于服务区场地建设。

  工区来了只憨态可掬的小黄羊

  新疆地区风沙天气频繁、昼夜温差大,气候干燥缺水,生态环境脆弱,一草一木极为珍贵。施工和生态保护同步进行,贯穿中铁二十二局京新项目建设始终。

  为节约每一滴水,工地设置了三级沉淀池,将拌和站及预制场废水经过沉淀净化后统一收集,用于施工现场洒水降尘和种植草皮;为减少对戈壁砂的扰动,工地采取最严厉的土地资源保护措施,其中一条就是立“环保桩”,把施工车辆的行车便道严格限制在界定线内;为不影响野生动物和牧群的生活、迁徙,项目部先行施工完成了多座动物通道,并设置野生动物饮水点,保障了小动物们的安全通行。

  严苛的环保措施,保持了施工场地良好的生态,也吸引小动物们纷纷前来“做客”。

  2020年4月的一天,一只憨态可掬的小羊误闯进了一工区。职工们发现后一边与当地森林公安部门联系,寻求专业救助,一边精心地给小羊准备食物清水。

  小羊从最初的胆怯逃避, 中国质检周刊网,到与职工“亲密”接触,后来竟慢慢变成了工地的一员。

  “后经森林公安人员确认,这只小羊正是濒危的国家一级保护动物——普氏原羚。公安人员当场对项目部保护野生动物的行为给予了表扬。”中铁二十二局京新项目负责人高飞说。

  高羊茅联袂披碱草为路基“添绿”

  给高速公路路基两边种草,是摆在项目技术人员面前的又一道难题。

  技术人员成立课题小组,重点就是选择草籽, 教育快讯网,先小规模野外单株预实验,即将不同草种置于不同环境中,观察其生长情况。

  开始,他们把目光锁定在耐旱、耐寒、耐碱、耐风沙的披碱草上,对试验段种子进行24小时实时监控。但很快,大家发现披碱草虽然生长较快,但抵御风沙效果一般。

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